2次燃料フィルター
![[改造] ドライバー側アームレスト](https://guide-images.cdn.ifixit.com/igi/3USlTgANkLPTac6R.standard)
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How do I replace the engine shut off switch? |
ツール
以前、このデバイスの修理に使われていた一般的な工具です。修理過程において全部の工具が必要とは限りません。
背景
W123は、Mercedes-Benzが1976年から1985年にかけて製造したエグゼクティブカーの社内シャシー名称です。
W123シャシーの各モデルは、当時のMercedes-Benzの慣例通り、エンジンサイズ、燃料タイプ、シャシーのサブタイプに基づいて命名されています。
エンジンサイズは排気量（リットル）で示されます。例えば、280Eは2.8リッターの直列6気筒エンジンを搭載しています。
燃料タイプは、数字の後の末尾の文字で示されます。「D」はディーゼルを指します。「E」は「Einspritzung（アインシュプリッツング）」の略で、ガソリンエンジンの燃料噴射装置を指します。「E」や「D」がない場合は、キャブレター式ガソリンエンジンとなります。
シャシーのサブタイプは、数字の後のもう一つの末尾文字で示されます。「C」はクーペ、「T」はツーリング（エステートやステーションワゴンとも呼ばれる）を指します。「T」や「C」がない場合は、4ドアセダンとなります。
例をいくつか挙げます。
- 240D：2.4リッターディーゼルエンジン搭載のセダン
- 300TD：3.0リッターディーゼルエンジン搭載のステーションワゴン
- 200T：2.0リッターキャブレター式ガソリンエンジン搭載のツーリング（ステーションワゴン）モデル（米国未発売）
「TD」はターボディーゼルではなく、ツーリングモデルを指す点に注意が必要です。ターボディーゼルモデルには車体後部に「TURBODIESEL」と表記されますが、モデル番号自体ではターボの有無を区別していません。
米国で1981年頃まで販売された初期のディーゼルモデルには、ターボチャージャーは搭載されていませんでした。その後、米国向けW123のOM617型3.0リッターディーゼルエンジンにはターボが装着されました（その他の地域ではターボチャージャーはオプションでした）。米国向け240DのOM616型2.4リッターディーゼルエンジンは、製造期間を通じて自然吸気（NA）のままでした。また、様々なガソリンエンジンモデルも存在しました。これらのW123シャシー各モデルは多くの部品を共有していますが、明確な違いもいくつかあります。修理ガイドの中には、初期のディーゼルモデル向けのものや、後期のモデル向けのものがあります。また、全年代や全エンジンタイプを網羅したものもあります。
米国では以下のモデルが販売されていました：
ガソリン車モデル
- 230（キャブレター式2.3リッターM115型直列4気筒エンジン）
- 280E（燃料噴射式2.8リッターM110型直列6気筒エンジン）
- 280CE（クーペモデル）
ディーゼル車モデル
- 240D（2.4リッターOM616型直列4気筒エンジン）
- 300D（3.0リッターOM617型直列5気筒エンジン）
- 300CD（クーペモデル）
- 300TD（ワゴンモデル）
米国では、300シリーズのような大排気量車には、他国ではオプション扱いだった装備が数多く標準装備されていました。パワーウィンドウ、集中ドアロック、オートエアコン、オートマチック・トランスミッションが備わっていました。240Dのような小排気量車のみ、手動ウィンドウやマニュアル・トランスミッションといった基本装備となっていました。
