自転車のチェーンが外れる

チェーンが一度だけ外れた場合は、このガイドを使って元に戻すことができます。もし頻繁に外れるようなら、読み進めて根本的な問題を解決し、チェーンをしっかりと固定しましょう。

自転車の変速を正しく行うためには、チェーンの長さが重要です。チェーンが長すぎると（たるんでいると）、フロント、リアを問わず、チェーン脱落や変速の不調につながります。逆に、短すぎると（張りすぎると）、最大のコグや大きなリングへ変速しにくいといった深刻な問題を引き起こす可能性があります。最悪の場合、ディレイラー、チェーン、ギアの歯を損傷することさえあります。長すぎると煩わしく、短すぎると修理費用がかさむ可能性があるため、適切な長さに調整することが極めて重要です。チェーンの長さを確認するには、大きなチェーンリングと最大のカセットコグに変速します。ディレイラーケージの端を前方に押してみてください。少し動けばチェーンの長さは適切です。大きく動く場合は、チェーンが長すぎます。固く感じる場合は、チェーンの長さが足りない可能性があります。この簡単なテストで、自転車の性能を最適に保つためにチェーンの長さが適切か判断できます。

チェーンの摩耗は、主にピンとローラーの接触部分で起こります。走行中にチェーンが張力と屈曲を受けることで金属面が削れ、チェーンの実質的な長さが増します。これが「チェーンの伸び」と呼ばれる現象です（金属自体が物理的に伸びているわけではありません）。チェーンを摩耗したまま放置すると、カセットやチェーンリングといった他の駆動系コンポーネントの摩耗を早めてしまいます。

自転車のチェーンの摩耗を確認するには、専用のチェーンチェッカーを使用するか、定規を使います。

チェーンチェッカー：

定規：

定規を使う場合、標準的な測定方法は、ピンの中心から次のピンの中心まで、12リンク分でちょうど12インチあるかを確認します。一般的に認められているチェーンの摩耗限界は、リンク間で1％の伸びです。ただし、他の駆動系コンポーネントへの不要な負担を避けるため、この数値に達する前に交換することをお勧めします。12 1/16インチ（0.5％の伸び）を超えたら交換時期です。12 1/8インチ（1％の伸び）を超えている場合はかなりの摩耗が進んでおり、走行性能を維持するためにカセットの交換も必要になる可能性があります。

自転車の駆動系コンポーネントの状態を確認するには、3つの主要なポイントに注目してください。カセットは、リアホイールのギア群で摩耗の兆候（歯がフック状やサメの背びれ状になっているなど）がないか点検します。指で歯をなぞって凹凸を確認してください。同様に、フロントギア（チェーンリング）も、歯がフック状や非対称になっていないか、摩耗のパターンが目立たないかを確認します。さらに、リアディレイラーのジョッキーホイール（プーリー）の歯も、摩耗や欠けがないかチェックします。これらは変速性能に影響を与えます。機能性を最大限に発揮させるため、定期的な清掃と注油を推奨します。

各ディレイラーには、ハイ側とロー側の制限を決める2つのネジがあります。これらはディレイラーの可動範囲を制御するもので、調整が不適切だと、チェーンがカセットやチェーンリングから脱落する原因になります。最も高いギアや低いギアに変速した際にチェーンが外れることが多く、常に同じ方向から脱落する場合は、フロントディレイラーまたはリアディレイラーの調整ネジに問題があると考えられます。