自転車の後輪の振れ

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作成者: Alex Burke

自転車の後輪がぐらついたり振れたりしてお困りですか。このページが解決の助けとなります。前輪の振れでお困りの場合は、こちらのページを参照してください。

安定して正しく調整された後輪は、スムーズで安全な走行に不可欠です。振れの症状に素早く対処することで、サイクリングの快適性が大きく向上します。このページでは、あらゆるレベルのサイクリストに向けて、後輪の振れの原因を特定、診断し、解決する方法を解説します。

スポークの状態が適切でないとバランスが崩れ、後輪が振れる原因になります。スポークを確認し、スポークの張力を調整して均等に配置してください。

ホイール振れ取り台を使用し、スポークレンチで張力を調整します。隙間を均等にし、リムに歪みがないようにします。ホイール振れ取り台を用意できない場合は、自転車をひっくり返してハンドルとサドルで支えます。その後、リムブレーキのキャリパーをガイドにして、後輪を回しながら隙間を確認し、振れを測定します。必要に応じてテンションメーターを使用し、すべてのスポークが正しい張力になっているか確認してください。

スポークが足りない場合は交換し、リムが真っすぐになるようにすべてのスポークを再調整します。

リムの曲がりや損傷があると、タイヤと路面の接地が不均一になり、振れが生じます。リムとスポークの損傷を点検してください。スポークレンチとホイール振れ取り台を使用して、スポークの張力を調整し、リムを真っすぐに矯正します。

車軸が曲がったり折れたりすると、走行中に振れが生じます。後輪のハブから車軸を取り外してください。曲がりや破損がある場合は、バランスと安定性を確保するために交換します。急カーブで曲がりにくいと感じる場合は、車軸に問題がある可能性があります。

車軸が曲がっていない場合は、車軸を再度取り付け、自転車の規定トルクに合わせて正しく締め付けてください。取り付け時に車軸を適切に締め付けることで、ホイールの振れが解消される場合があります。

ハブが緩むと、走行感が不安定になったり、カーブでの挙動が鈍ったり、変速が正確にできなくなったりします。

ホイールを揺らしてハブに遊びがないか確認します。ベアリングを早期に破損させないよう、締めすぎに注意しながら車軸のコーンナットを締めます。外側のナットで内側のナットを固定し、ハブを確実に締め付けます。

車軸を締めてもハブの遊びが直らない場合は、ハブベアリングの交換が必要かもしれません。カップ・アンド・コーンベアリングが摩耗すると、ホイールが軸上で自由に揺れ動いてしまうことがあります。

圧入式のカートリッジベアリングの場合は、交換を検討してください。それ以外のハブの場合は、外側のナットを緩めてから内側のナットを締め、最後に外側のナットを固定します。ホイールを回して、異音や引っかかりがなくスムーズに動くことを確認します。

稀に、タイヤがリムに対して均等に取り付けられていないことが原因で振れが生じることがあります。タイヤの両側のビードが、リムの壁に対して完全にはまっていることを確認してください。タイヤの空気圧を少し高め（約40 psi）にすると、ビードが正しい位置に収まり、振れが解消されるはずです。空気を入れた状態で、タイヤをリムから浮かせたり押したりして、ビードが正しく装着されているか調整することもできます。

タイヤを回したときに左右に振れる場合があります。リムが完全に真っすぐで、タイヤのビードも正しく装着されているにもかかわらず振れる場合は、タイヤ自体の精度に問題がある可能性があります。これは製造時のエラーであり、タイヤを交換する以外に解決策はありません。ただし、これは見た目上の欠陥であり、わずかな振れであれば走行性能に影響はありません。