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Lanciaは、極めて野心的なエンジニアリングと、自動車技術の限界を押し広げた「世界初」の歴史によって定義される自動車メーカーです。エレクトロニクスや診断に関心のある方にとって、Lanciaは複雑なエンジニアリングの魅力的な研究対象といえます。1922年のLambdaで初めてモノコックシャシーを製造し、初めて車両に完全な電装システムを標準化しました。[/summary]
「ルネッサンス」時代（2024–2026年）
約10年間イタリア国内市場のみに限定されていましたが、Lanciaは現在、Stellantis傘下でグローバルなプレミアムブランドを目指す10カ年の「ルネッサンス」計画の真っ只中にあります。
- New Ypsilon（2024年）：復活後の最初のモデルです。100馬力の48Vマイルドハイブリッド、または完全な電気自動車（EV）バージョンが用意されています。S.A.L.A.（Sound Air Light Augmented）インターフェースを搭載しており、1つの物理ボタンや音声コマンドで車内環境を操作できる集中制御ハブを備えています。
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- Lancia Gamma（2026年）：今年、イタリアのメルフィ工場で生産を開始する予定の新しいGammaは、STLA Mediumプラットフォーム上に構築されたフラッグシップのコンパクトラグジュアリークロスオーバーです。BEV（バッテリー電気自動車）とハイブリッドのパワートレインの両方を提供するよう設計されており、「旅するラウンジ」のような快適さを重視しています。
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- 高性能なHFの復活：伝説的なHF（High Fidelity）サブブランドが2025年に復活しました。フラッグシップのYpsilon HFは、機械式トルセンLSD（リミテッドスリップデフ）を活用し、276馬力と254 lb-ftのトルクを発揮する完全電気自動車のパワーハウスです。
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