Honda Furyの修理

Honda Furyは、大手バイクメーカーであるHondaが初めて量産したチョッパーです。チョッパーとはカスタムバイクのスタイルのひとつで、極端に長いフロントフォークや大幅に改造されたステアリング角による、引き伸ばされたような見た目が特徴です。Honda Furyは、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）を搭載した初めてのチョッパー系バイクとなりました。Furyは世界中で販売されていますが、一部の市場では「Fury」の名称が使われず、モデルIDであるVT1300CXとして販売されています。

Honda Furyは2009年に、2010年モデルとして「Fury VT1300CX」の名で発売されました。『Motorcycle Cruiser』誌は、チョッパーは大量生産できないものであるため、実際にはクルーザーバイクであると主張し、Honda Furyを「2010年クルーザー・オブ・ザ・イヤー」に選出しました。Honda Furyのようなバイクは、メーカーがチョッパー風の流行を模倣しようとする試みを指す「ファクトリーカスタム」という言葉で分類されることもあります。

Honda Furyは2009年の生産開始以来、毎年の塗装デザインの変更を除けば、2010年モデルから基本的に変わっていません。

Hondaのバイクは、1960年代から使われている鳥の翼と大文字で「Honda」と記されたエンブレムで識別できます。1950年代にカリフォルニアでカスタムメイドされていたチョッパー系バイクのスタイルを模して設計されており、Furyには延長されたフロントフォークと涙滴型のガソリンタンクが採用されています。

メーカー: Honda

別名: VT1300CX

生産期間: 2009年～現在

組立地: 日本・熊本県

前身モデル: VTX1300

クラス: チョッパー

エンジン: 1,312 cc (80.1 cu in) SOHC、シリンダーあたり3バルブ、水冷52度V型2気筒

ボア / ストローク: 89.5 mm × 104.3 mm (3.52 in × 4.11 in)

圧縮比: 9.2:1

出力: 57.3 hp (42.7 kW) @ 4,300 rpm (後輪出力)

トルク:

• 79 ft-lb (107 N⋅m) @ 2,250 rpm (メーカー公称値)
• 72.9 ft-lb (98.8 N⋅m) @ 3,700 rpm (後輪出力)

点火方式: デジタル電子制御

トランスミッション: 5速マニュアル

フレーム: ダブルクレードル式スチールチューブフレーム

サスペンション:

• フロント: 45mmフォーク、トラベル量 100 mm
• リア: アルミ製スイングアーム、減衰力・プリロード調整可能なモノショック、トラベル量 94 mm

ブレーキ:

• フロント: 336mmシングルディスク、2ピストンキャリパー

• リア: 296mmシングルディスク、シングルピストンキャリパー、ABSおよびCBSはオプション

タイヤ:

• フロント: 90/90-21
• リア: 200/50-18

キャスター角 / トレール: 32度 / 92 mm

ホイールベース: 1,809 mm

シート高: 678–683 mm

重量:

• 301 kg (装備重量)^^[2]^
• 309 kg (ABS装備重量)^^[6]^

燃料タンク容量: 12.9 L

燃費: 5.9 L/100 km

• Wikipedia: Honda Fury
• Honda Fury レビュー
• Honda Fury モデル一覧