電源のシャットダウンはコードレス(スティック型)掃除機によく見られる現象ですが、コード付き掃除機でも発生することがあります。考えられる原因を調査し、いくつかの解決策を紹介します。Dysonのメンテナンスを行う準備をしましょう。
手順の確認
どのような症状ですか?
- トリガーを引いたときに、素早くオン・オフを繰り返す「パルス」のような動作をしますか?これは、詰まりを無理に吸い込んで本体が故障するのを防ぐためにコードレス掃除機に組み込まれている機能です。通常、掃除機は数回パルス動作をした後に完全にシャットダウンします。再起動するには、少し時間を置く必要があります。
- しばらく動作した後に電源が切れますか?これはDysonのコード付き掃除機でよく見られますが、コードレスでも起こり得ます。これも、掃除機のモーターが焼き付くのを防ぐための機能です。
- どちらの場合も、掃除機が加熱している(モーターの熱保護機能が作動している)、または空気の流れが悪い、システム上の不具合が原因でモーターの挙動が影響し、制御回路(コードレスモデル)が反応していることが原因です。主な原因は「詰まり」と「フィルターの汚れ」の2つです。まずは詰まりを確認しますが、その前にコードレスモデルの場合はバッテリーと充電の問題をチェックします。
バッテリー残量不足
これはコードレスモデルのみに当てはまりますが、他のトラブルシューティング手順を行う前に、バッテリーを完全に充電することが重要です。
- バッテリー残量が少なくなると、モーターやバッテリーの損傷を防ぐためにユニットの電源が自動的に切れます。
- バッテリーが正常に充電されない場合は、交換が必要です。
- バッテリーを充電または交換した後もユニットの電源が切れるかどうかを確認してください。
充電の不具合
Dysonのコードレス掃除機の一部では、約10秒間動作した後に電源が切れる(パルス動作なし)状態になることがあります。考えられる解決策は以下の通りです:
- 充電器をコンセントから抜きます。
- 充電器をコンセントに接続し直します。
- 掃除機を充電器にセットし、トリガーを15〜20秒間長押しします。トリガーを引いている間、何も反応はありません。
- 充電器から掃除機を外すと、正常な状態に戻るはずです。
- 詳細については、こちらの回答済み質問を参照してください。
掃除機の詰まり
ここでは、このシャットダウン問題が最も頻繁に発生するコードレス掃除機に焦点を当てます。コード付き掃除機の場合は、こちらの詰まりに関するページを確認してください。
Dysonのコードレス掃除機で詰まりが発生しやすい箇所はいくつかあります。「空気の流れ」をたどってみましょう。
- まずはクリーニングヘッドを確認します。Dysonのコードレス掃除機のメインブラシは非常に簡単に分解して掃除できます。
- 一体型のメインブラシのため、端から取り外すことでブラシの裏側の空気の通り道に簡単にアクセスできます。
- 空気の通り道が見えない場合は、カバーを外す必要があるため、少し分解する準備をしてください。
- 通気路の詰まりを取り除きやすくするための取り外し可能な部品があり、これはコインだけで開くことができます。
- 詰まりを見つけたら取り除き、本体を組み立て直してテストします。改善されない場合は、次の確認に進みます。
- 次に、延長管に詰まりがないか確認します。真っ直ぐなパイプなので、詰まりが発生する可能性は低いです。
- 次のステップとして、延長管を本体から取り外し、ダストボックスへの空気の入り口を確認します。そこにゴミが溜まりやすい偏向板がある場合があります。
- 次のいくつかの手順のため、ダストボックスを取り外す必要があります。
- ダストボックスを開くためのラッチとは別に、取り外すためのラッチがあります。
- ダストボックスの取り外しは少しコツが必要で、軽く回転させると外れやすくなる場合があります。
- メインサイクロンの中心内部にゴミがないか確認します。この時点でフィルターネットを掃除することをお勧めします。
- 組み立て直してテストし、改善されない場合は次の項目へ進みます。
フィルターの汚れ
Dysonの掃除機は、フィルターに大きく依存しており、一度の吸引で大きな粒子を、その後の工程で非常に小さな粒子を捕らえます。次の手順では、すべてのフィルターを確認します。
- サイクロン内のフィルターネットはすでに確認し、掃除しました(吸引力低下の主な原因です)。
- コードレスモデルにはサイクロン部分の中央にフィルターがあり、頻繁に汚れるため、水洗いまたは交換が必要です。
- このフィルターが汚れると、コードレスユニットでパルス動作を引き起こすことがあります。場合によっては単純な作業で済むこともあります。
- 水を通して洗うことができますが、洗う前にフィルターを分解しておくと効果的です。
- フィルター内側には形状を維持するためのプラスチックのフレームがありますが、これが掃除を難しくしています。
- これを取り外すには、フィルター上部にある3つのクリップを慎重に外す必要があります。
- 取り外すとフィルターをより効果的に絞ることができ、優しく水分を切ることができます。
- フィルターを洗った後は、再度取り付ける前に少なくとも24時間は乾燥させる必要があることをDysonは推奨しています。
- 通常、モーターの後ろ側にフィルター(多くはHEPAフィルター)があり、汚れがないか確認する必要があります。コードレスモデルでは、これがモーターのカバー(エンドキャップ)を兼ねていることがよくあります。
- Dysonは多くのモデルを製造しているため、すべてのフィルターの位置や詳細な情報をこのガイドで網羅することはできません。
- 一般的に、Cineticモデルを除き、掃除機にはモーターの手前に定期的なメンテナンスが必要なプレフィルターが備わっています。
- すべてのDyson掃除機には、モーターの下流側にフィルターがあります。Cineticモデルのように、分解して到達する必要がある寿命が長いフィルターもあります。
- すべてのフィルターを掃除または交換しても正常に動作しない場合は、次のステップに進んでください。
スイッチの故障
ここまでの手順を行っても改善しない場合、特にコードレスモデルではスイッチを確認することをお勧めします。
- コードレスモデルはトリガー部分にマイクロスイッチを使用しており、これが故障したり接触不良になったりすると、掃除機が予期せず停止します。
- マイクロスイッチは制御回路が感知する回路を完成させます。制御基板はその後、掃除機を動かすために電力を送ります。
- バッテリーを外し、スイッチから配線を1本外して導通テスターを使用することで、スイッチをテストできます。スイッチは多くの場合、バッテリー保護基板に配線済みであるため、これを行うのは難しい場合があります。
- 可能であれば、掃除機から取り外さずにスイッチをその場でテストしてください。特に断続的な故障は、動作位置でパーツを動かしてみることで見つけやすくなります。
- 何かを使ってスイッチをオンの位置で安定して保持することで、テストできるかもしれません。
- 動かしていない状態で電源が切れるか確認してください。
- もし電源が切れるなら、スイッチの故障の可能性は低く、モーターや制御基板の熱問題の可能性が高いです。
- 電源が切れない場合は、再度充電し、スイッチの握り方を変えながらユニットを動かして確認します。このとき断続的に電源が切れる場合は、それが問題の原因です。
- スイッチに問題がない場合は、次のステップへ進みます。
制御基板またはモーターの故障
ここまで来ると原因はより深刻です。制御板はすぐに入手できる部品ではなく、交換作業も複雑です。多くの場合、モーターとセットでユニットとして販売されているため、他の問題をすべて確認済みの場合はまとめて交換することができます。
関連ページ
その他のリソース
以下の翻訳者の皆さんにお礼を申し上げます:
100%
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8 件のコメント
After eliminating all possible causes with a pulsating V6 Absolute Dyson's "Experts" told me that the main body needed replacing, they gave me the required part number 967911-03. Dyson no longer stock this part so I bought a genuine Dyson part from Ebay. After fitting, this new part cured the pulsating but would not drive the motorised lower brush. The new part was installed on a fully working V6 Absolute and it still did not power the motorised lower brush. I presume the new part 967911-03 was faulty and returned it to Ebay and received a full refund. After contacting Dyson's "Experts" again I ordered another new genuine Dyson part 967911-03 from a different supplier. This part had the same problem, no pulsating but not driving the bottom brush. To be clear, the faulty V6 has been cleaned throughout including dismantling and cleaning the Cyclone, there are no blockages. Does anyone have an answer to this problem? Could the new parts be faulty and how can they be tested?
Malcolm Pool - 返信 共有
Check the electrical contacts from the main motor body (which you replaced) and the clear bin. Those contacts connect to conductors that run along the upper edge of the bin and lead to the contacts where the wand is attached. If there are problems with any of those contacts the brush head won't spin. I suspect the problem to be the contacts on your new motor because you even swapped the motor onto a functional V6 and then the V6 brush didn't work.
Bill Gilbert - 返信 共有
Here's a link to an answer that might have helpful info.
Bill Gilbert - 返信 共有
Hello Bill,
Thanks for your suggestions. The problem is that this is the second new motor I’ve tried, both results with no spinning brush on both V6s. I would be very surprised if both new motors required the contracts to be cleaned.
I’m reluctant to start cleaning the contacts on the new motor because it would mean I wouldn’t be able to return it.
The contacts on the bin are okay and I have continuity to the wand terminals. I’ve tried swapping the bin from the working V6 and the result is the same. The only thing left is to buy a new bin, however I don’t think that would cure it because the new motor produces no brush spin on a working V6. I hope I’m making sense here.
Malcolm Pool - 返信 共有
You're making perfect sense. That's bizarre that both motors would give a no spin condition, You did the next thing I would have tried which is checking continuity to the brush motor. I understand about your reluctance to clean contacts. Are you able to check the motor power outputs to see if you are actually getting voltage at the terminals that would go to the bin and then to the wand connector? I have heard of defective motor boards that people have had to modify because of no brushroll output. Getting two of them seems unlikely. Since you are buying them on eBay, though, there is a small possibility that the units were parted out with the idea that the brush head was bad. Since the motor still ran it was assumed to be fine. So a voltage check is in order. If I recall correctly it should be around 18-21 volts or so. If you can't get voltage at those contacts, then you need to check the motor board for defects. You should also check the working V6 for voltage at it's output contacts.
Bill Gilbert - 返信 共有