自転車のメンテナンス

これはあらゆる自転車を対象とした一般的なトラブルシューティングガイドです。ほとんどの自転車は同様の構造をしていますが、これらのガイドラインが正確に当てはまらないものもあります。より大きな問題に対処する前に、一般的な自転車のメンテナンスに関するヒントをいくつか紹介します。

• タイヤの空気圧を確認する（適切な空気圧の数値はタイヤのサイドウォールに記載されています）。
• チェーンの潤滑状態を確認する。チェーンが乾いていたり錆びていたりしてはいけませんが、注油しすぎも同様に悪影響を及ぼします。
• 自転車の安全点検を行う（ブレーキが正常に機能しているか、車輪がしっかりと固定され中心にあるか、軽く地面にバウンドさせて部品の緩みを示す異音がしないかを確認します）。
• エアサスペンションフォークまたはリアショックがある場合は、空気圧を確認します。
• 通勤で使用する場合は、パニアバッグやその他の荷物が確実に固定されていることを確認します。
• パンク修理キットを必ず携帯してください。

• 自転車を清掃し、腐食や錆を悪化させる要因への露出を抑えるために保管します。

• より徹底した安全点検を行う（部品がボルトで固定されている部分に亀裂がないかを確認します）。
• リアディレイラーのジョッキーホイールに適切に注油します。
• クランクボルトとチェーンリングボルトの締め付けを確認します。
• ホイールの振れとハブのガタつきを確認します（ホイールが前後にぐらついていないか）。
• チェーンを測定します。
• ブレーキパッドの摩耗を確認します。
• ラックのボルトは時間が経つと緩むことがあるため、すべて締まっていることを確認します。
• ヘッドセットにガタつきがないことを確認します。
• フルサスペンションのマウンテンバイクの場合は、リアのピボットポイントのトルクが適切かを確認します。
• クリックレスペダルを使用している場合は、ピボットポイントとスプリングに軽く注油します。

• シフトケーブルとブレーキケーブル、およびそれらのハウジングにひび割れや腐食がないかを確認します。
• サスペンションフォークとリアショックのオイルとダストワイパーを交換し、シールを交換します。

• ルーズボールベアリングのハブをオーバーホールします。
• ヘッドセットをオーバーホールします。
• すべてのケーブルとハウジングを交換します。
• 摩耗した部品（タイヤ、ブレーキパッド、グリップ、ハンドルバーテープ、チェーン）を交換します。

もちろん、これはすべてのライダーに当てはまるわけではありません。人によって乗車頻度は異なります。ほとんどの自転車店では、すべての調整を見直すために年に一度のチューンナップを推奨しています。しかし、定期的なメンテナンスを行うことで、より大きな問題に対処しなくて済むよう、一般的なガイドラインとして活用してください。

使用できる潤滑剤には、ウェットタイプとドライタイプの両方が数多く存在します。ウェットタイプは、適切に使用しないと通常は汚れをより多く集めてしまいます。多くの人が潤滑のためにWD-40を使用しますが、これは洗浄剤が含まれており錆を促進させる可能性があり、また簡単に洗い流されてしまうため、最適な潤滑剤とは言えません。地元の自転車店にはさまざまな潤滑剤が取り揃えられています。使用すべき潤滑剤は実際のニーズによって異なります。乾燥した地域（南西部など）に住んでいる場合は軽度の潤滑剤で十分かもしれませんが、湿気の多い地域（太平洋岸北西部など）では、粘度が低いため雨天時にすぐに洗い流されてしまうような潤滑剤は使用できない可能性があります。何を使用すべきかを知るために、自転車のチューンナップ中に地元の自転車店で何を使用しているか尋ねてみてください。自転車の各部位によって異なる潤滑剤があることを覚えておいてください。ベアリンググリースをチェーンに使用したり、ディレイラーのピボットポイントにフリーハブボディ用のグリースを使用したりすることはありません。適切な潤滑は、自転車のメンテナンスにおいて、また自転車からの異音を解消する鍵となります。

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