学生によって寄稿されたWiki
iFixit学生教育プログラムに参加している素晴らしい学生チームが、このWikiを作成しました。
ブレーキランプが点灯しない
ブレーキを押し込んでも、片側または両側のブレーキランプが点灯しません。
フューズ切れ
両方の電球を点検しても損傷が見られない場合は、フューズ切れやフューズの欠落が考えられます。フューズボックスを点検し、ブレーキランプシステムに適したフューズを探します。フューズが欠落しているか、切れている場合は、交換します。
電球の玉切れ
通常、両方のブレーキランプが同時に切れることはありませんが、起こり得ることではあります。電球が切れているか確認するには、車両から物理的に取り外して点検する必要があります。電球内のフィラメントが断線または損傷している場合は、このブレーキランプ交換ガイドを使用してブレーキランプの電球を交換してください。
ヘッドライトが点灯しない
スイッチをオンに設定していても、あるいは夜間で自動点灯が作動するはずの状態でも、片側または両側のヘッドライトが点灯しません。
フューズ切れ
ブレーキランプと同様に、両方の電球を点検しても損傷が見られない場合は、フューズ切れやフューズの欠落が考えられます。フューズボックスを点検し、ヘッドライトシステムに適したフューズを探します。フューズが欠落しているか、切れている場合は、交換します。
電球の玉切れ
電球の玉切れが疑われる場合は、テールライトと同様に、ライトを取り外して損傷を確認する必要があります。電球が損傷している場合は、このヘッドライト交換ガイドを使用してヘッドライトの電球を交換してください。
燃費が悪い/エンジンの調子が悪い
車両の燃費が目に見えて悪い、エンジンに異常がある、またはエンジンエアフィルターが明らかに汚れています。
エンジンエアフィルターの寿命切れ
メーカーは、エンジンエアフィルターを約6万マイル(約9.6万キロ)ごとに交換することを推奨しています。通常より燃費効率が低下しており、前回のエアフィルター交換からこの期間が経過している場合は、エンジンエアフィルターの交換を検討してください。
エンジンエアフィルターの汚れ・損傷
エンジンエアフィルターには汚れが溜まりやすく、損傷することもあります。6か月ごとに点検し、必要に応じて清掃や交換を行うことで、良好なパフォーマンスを維持できます。
エンジンがかからない/かかりにくい
車両の始動に困難が伴います。バッテリーまたはその周囲に腐食や損傷が見られます。
バッテリーの損傷・腐食
バッテリー端子に過度の腐食が蓄積している場合は、バッテリーが損傷しており交換が必要であることを示しています。
バッテリーの寿命切れ
エンジンがかからない原因は多くあります。最初に確認すべき箇所はバッテリーです。メーカーは3~4年ごとのカーバッテリー交換を推奨していますが、バッテリーを確認する最善の方法はマルチメーターを使用して電圧出力を確認することです。通常より低い場合は、バッテリーの交換が必要です。
ワイパーの性能が悪い
フロントガラスのワイパーを作動させると、筋状の跡が残ります。
ワイパーの損傷
損傷したワイパーは、交換が必要な状態であれば明らかになります。
ワイパーの寿命切れ
ワイパーは、使用頻度に応じて6か月から12か月ごとに交換する必要があります。筋状の跡が残ったり異音がしたりするため、通常は交換時期が明らかになります。この交換ガイドを使用して、消耗したワイパーを交換してください。
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