Shimano Di2 リアディレイラーの修理

リアディレイラーは、機械式ディレイラーと同様にディレイラーハンガーに取り付けられます。電子変速システムにおいて、ハンガーがコグ（スプロケット）と平行であることが重要です。Park Tool DAG-2 ディレイラー直付けゲージを使用してハンガーの調整を確認してください。このディレイラーには機械式と同様の調整ネジが使用されています。機械式の調整バレルの機能は、電子回路に組み込まれています。

ディレイラーのインデックス調整は、フロントジャンクションボックスの変速モードスイッチを使用して行います。機械式ディレイラーの場合、調整バレルは実質的にアウターハウジングの長さを伸縮させる（ケーブルの「張り」や「緩み」を調整する）役割を果たします。これにより、上部のガイドプーリー（Gプーリー）がコグの下でわずかに左右に動き、通常の変速モードにおけるすべてのインデックスシフトでその相対的な位置が保持されます。

Di2®で使用されるインデックス設定方法は、機械式ディレイラーのケーブルバレル調整に似ていますが、フロントジャンクションボックスで行われるソレノイドの微調整によって実行されます。調整モードでは、リアシフターを使用してガイドプーリーを非常に小さな間隔で動かし、その位置を保持します。Xスイッチを1回押すごとに、ガイドプーリーが内側に約0.2 mm移動します。Yスイッチを1回押すと、プーリーは外側に同量移動します。これらのスイッチを使用して、ディレイラーをコグの下に位置合わせします。

リアのDi2®ディレイラーモーターは、ディレイラーケージとガイドプーリーを動かし、コグの下で停止するように設計されています。また、ディレイラーにはHリミットネジとLリミットネジがあり、カセットコグの外側へ変速しすぎることを防ぎます。Hリミットネジは最小スプロケットを超えたプーリーの動きを制限し、Lリミットネジは最大リアスプロケットを超えたプーリーの動きを制限します。

Bテンションボルト（Bネジ）の設定は機械式ユニットと同じです。フロントの最小ギアにチェーンがある状態で、アッパープーリーが最大リアスプロケットに近づくまで必要に応じてテンションを調整してください。クランクを逆回転させ、アッパープーリーとチェーンが接触していないか確認します。接触がなくなるまでBネジを締め付けてください。