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ドキュメント
Mazda RX-7 技術仕様（FD3S世代中心）
エンジンおよび性能
- 13B-REWロータリー：排気量1.3Lのツインローターエンジン（より大きなピストンエンジンのパワー行程周波数を持つ）。654ccのローター2基で構成される。
- シーケンシャルツインターボチャージ：日立製HT12ターボチャージャーを2基搭載。1基目が低回転域（1,800〜4,000 rpm）で過給を行い、2基目が4,500 rpmで始動・加速を補うことで、高回転域までシームレスなパワーを供給する。
- 出力：日本国内の最終モデルでは、最大280 PSおよび31.9 kgf・m（231 lb-ft）のトルクを発生した。
- 熱管理：ロータリーエンジンはピストンエンジンよりも大幅に高温になるため、FDでは複雑な冷却システムを採用。また、圧縮保持に不可欠なアペックスシールの潤滑のためにオイルインジェクションを用いている。
ドライブトレインおよびシャシー
- トランスミッション：5速マニュアルまたは4速オートマチックを装備。マニュアル車はショートストロークシフターとシンクロメッシュ式のリバースギアを採用している。
- トルセンLSD（リミテッド・スリップ・デフ）：多くの高性能グレードで標準装備され、コーナリング中に高回転域のパワーを後輪へ効果的に伝達する。
- パワープラントフレーム（PPF）：トランスミッションとデファレンシャルを連結する剛性の高いアルミ製フレーム。パワートレインの独立したねじれを抑え、スロットルレスポンスを向上させている。
シャシーおよび汎用性
- サスペンション：四輪ダブルウィッシュボーン式を採用。バネ下重量を軽減するため主にアルミ素材を使用し、世界レベルのハンドリングとフィードバックを実現している。
- ブレーキ：フロントに4ピストンキャリパー、全輪にベンチレーテッドディスクを装備。ロータリーエンジンの独特な減速特性を考慮した専用ABSシステムを採用している。
- 軽量化：薄板鋼板やアルミ部品を使用し、車両重量を1,270 kg（2,800ポンド）以下に抑えている。
寸法
- ホイールベース：2,425 mm（95.5インチ）。
- 全長：4,280 mm（168.5インチ）。
- 車両重量：約1,265 kg（2,789ポンド）。
