Land Rover 90および110の修理のヘルプ: 自分で修理する方法を学ぶ

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1983年と1984年に発売されたLand Rover 90および110（ワン・テン）は、板バネを採用したSeries車両と現代のDefenderをつなぐ重要な架け橋となるモデルです。旧式のSeries IIIと外見はほぼ同じですが、Land Roverにとっては機械的な革命と言える進化を遂げました。名称はホイールベースのインチ数に由来しており、「90」は92.9インチ、「110」は110インチです。この時代により、「実用車」としてのLand Roverが現代へと引き継がれました。

作成者: oldturkey03

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ドキュメント

引き継がれたエンジン：初期モデルにはSeries IIIの2.25Lガソリンおよびディーゼルエンジンが採用されていましたが、より重量のある110のシャシーに対してはパワー不足であるとすぐに判明しました。
2.5Lの時代：Land Roverは2.5Lディーゼル（12J）と2.5Lガソリン（17H）を導入し、1986年には2.5Lターボディーゼル（19J）が続きました。
V8エンジン：パワーを求める層に向けて、3.5L Rover V8エンジン（LT95またはLT85トランスミッションと組み合わせ）が提供され、燃費と引き換えに大幅な性能向上が実現しました。

トランスミッション：当初はLT95（4速）が使用され、後にLT77（5速）が採用されたことで、高速道路での走行が大幅に楽になりました。
トランスファーケース：伝説的なLT230トランスファーケースが導入されました。その強度と信頼性から、現在でも愛好家から高く評価されています。
ブレーキ：110にはフロントディスクブレーキが標準装備されました。これは牽引能力と積載量の向上に伴い必要となったアップグレードです。

グリル：Series IIIの奥まったグリルは、全幅にわたるフラットなグリルと改良されたラップアラウンドバンパーに置き換わりました。
ホイールアーチ：新しいアクスルとコイルスプリングサスペンションによるトレッド幅の拡大に伴い、タイヤを覆うためにプラスチック製のホイールアーチフレア（アイブロウ）が追加され、アイコニックなDefenderのシルエットが形成されました。