F-117 Nighthawkの修理

1981年に導入されたF-117 Nighthawkは、ますます高度化するソ連の地対空ミサイルシステムに対抗して開発された、退役済みの単座ステルス攻撃機です。Lockheed社がアメリカ空軍のために開発したこの機体は、ステルス技術を設計に盛り込んだ最初の運用航空機となりました。F-117は1981年から1990年にかけて製造され、2008年に退役するまでアメリカ空軍で使用されました。この機体は平面で構成された独特な多面体の形状で知られており、これにより約0.001 m²という低いレーダー反射断面積を実現しています。

• 79-0780 Scorpion 1 - ネバダ州ラスベガスのネリス空軍基地入口、ネリス・ブールバード沿いの台座に展示。1992年5月16日に展示が開始され、ゲートガードとして使用された最初のF-117となりました。
• 79-10781 Scorpion 2 - ライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館に展示。1991年7月17日に博物館へ寄贈されました。
• 79-10782 Scorpion 3 - ニューメキシコ州アラモゴードのホロマン空軍基地に展示。戦闘で初めて武器の投下に使用されたF-117Aを模した塗装が施されています。この機体は音響や航法システムの試験に使用されました。底面にアメリカ国旗を模した塗装が施されているのが特徴的です。Scorpion 3は歴史的意義も深く、1983年12月14日にネバダ州グルームレイクで高官らにこの機体の存在が明かされた際に使用され、準公開という形での初のお披露目となりました。2008年4月5日から展示されています。
• 79-10783 Scorpion 4 - 1981年12月5日にカリフォルニア州パームデールの空軍第42工場に納入され、1982年7月7日にLockheedのパイロットであるトム・モーガンフェルドによって初飛行が行われました。その後、2008年3月3日に復元作業のためエドワーズ空軍基地へ移動し、当時の総飛行時間は2,464.6時間でした。現在、静的展示に向けた復元計画が進められています。

• 80-0785 - カリフォルニア州パームデールにあるアメリカ空軍第42工場のLockheedのスカンクワークス施設外に支柱展示。F-117Aの最初の量産機でしたが、フライ・バイ・ワイヤの飛行制御装置の取り付けミスにより、1982年4月20日の初飛行で墜落しました。パイロットのロバート・リデンハウアーは無事脱出しましたが、機体は全損となり運用されることはありませんでした。この展示機体は、80-0785の残骸に「Article 778」のコックピットと「Article 779」の中央セクションを組み合わせたハイブリッド機です。
• 81-0794 Delta Dawn - ジョージア州ワーナー・ロビンスの航空博物館（Museum of Aviation）に展示。2023年5月18日に博物館へ納入され、一部復元を経て展示されました。
• 82-0799 Midnight Rider - 2020年8月5日にユタ州ロイのヒル航空宇宙博物館に納入。剥離と再塗装が行われた後に展示されました。
• 82-0803 Unexpected Guest - カリフォルニア州シミバレーにあるロナルド・レーガン大統領図書館の屋外に展示。恒久的な支柱展示となっており、レーガン大統領の「力の及ぼす平和（Peace through Strength）」プログラムを通じたアメリカ軍再建への取り組みを記念するモニュメントとして機能しています。
• 84-0810 Dark Angel - 2022年11月13日にアリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に納入。2024年11月現在、復元・整備ハンガーの外に保管されています。
• 85-0813 The Toxic Avenger - 2022年7月29日にカリフォルニア州アトウォーターのキャッスル航空博物館に納入。復元には1年を要し、約75,000ドルの費用がかかると見込まれていました。
• 85-0816 Lone Wolf - オレゴン州マクミンビルのエバーグリーン航空宇宙博物館に納入され、2023年末から復元作業が行われています。Lone Wolfは、砂漠の嵐作戦で初めて戦闘に参加したF-117として知られています。
• 85-0817 Shaba - 2020年12月11日にミシガン州ポーテージのカラマズー航空動物園（Kalamazoo Air Zoo）に納入。2022年7月に復元・展示されました。
• 85-0818 The Overachiever - スミソニアン協会に移管され、2026年10月下旬にバージニア州シャンティリーのスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターで展示されました。Nighthawkが戦闘作戦に従事した4つの主要な紛争すべてに出撃したことで知られています。
• 85-0819 Raven Beauty - 2024年7月11日にスタッフォード航空宇宙博物館に納入。機体は保存処理が施され、2024年7月24日に公開展示されました。
• 84-0827 - 公開展示はされていませんが、827は部品が剥離され、2020年初頭に機体フレームのみが「スクラップ」として登録されました。復元および製造コストは約300,000ドルと予想されていました。現在、この機体フレームの行方は不明です。
• 85-0831 - 831は
• 85-0833 Black Devil -

• 82-0806 Something Wicked - Something Wickedはセルビア上空で撃墜されました。その残骸はベオグラード・ニコラ・テスラ空港近くのベオグラード航空博物館に展示されています。

• 機体タイプ: ステルス攻撃機
• 原産国: アメリカ合衆国
• メーカー: Lockheed社
• 販売価格: 4,500万ドル（インフレ調整後：1億6,680万1,980ドル）
• ステータス: 退役
• 主要運用者: アメリカ空軍
• 製造機数: 64機（YF-117A 5機、F-117A 59機）
• 後継機: F-22 Raptor

• 製造期間: 1981年 - 1990年（9年間）
• 導入日: 1983年10月
• 初飛行: 1981年6月18日
• 公的認知: 1988年11月10日
• 退役: 2008年（27年間運用）

• 乗員: 1名
• 全長: 20.09 m (65 ft 11 in)
• 全幅: 13.21 m (43 ft 4 in)
• 全高: 3.78 m (12 ft 5 in)
• 翼面積: 72 m² (780 sq ft)
• 翼型: 菱形断面、上面3平面、下面2平面
• 自重: 13,381 kg (29,500 lbs)
• 最大離陸重量: 23,814 kg (52,500 lbs)
• 動力: General Electric製 F404-F1D2 ターボファンエンジン × 2、各エンジンにつき推力40.2 kN (9,040 lbf)

• 最大速度: 1,100 km/h (594 kn, 684 mph)
• 最大速度: マッハ 0.92
• 航続距離: 1,720 km (930 nmi, 1,070 mi)
• 実用上昇限度: 14,000 m (45,000 ft)
• 翼面荷重: 329 kg/m² (67.3 lb/sq ft)
• 推力重量比: 0.40

• レーダー反射断面積: 平面設計により、F-117のレーダー反射断面積は約0.001 m² (0.0108 sq ft)を実現
• 赤外線シグネチャの最小化: アフターバーナーを搭載せず、熱排気と冷却された周囲の空気を混合する非円形の排気ノズルを採用
• 音響の最小化: 音速突破を防ぐため、飛行速度を亜音速に制限

• 内部兵器倉: 兵器倉 × 2（各ハードポイント1か所ずつ）

• アメリカ空軍国立博物館 F-117 Nighthawk Webページ
• F-117 Nighthawk Wikipediaページ