フューエルインジェクターライン
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ツール
以前、このデバイスの修理に使われていた一般的な工具です。修理過程において全部の工具が必要とは限りません。
Datsun 280Z（1975–1978年）の技術仕様
エンジンおよび性能
- 2.8L L28E 直列6気筒：鋳鉄製ブロックとアルミニウム合金製ヘッド（一般的に「N42」または「N47」鋳造）を採用したSOHC 12バルブ直列6気筒エンジン。
- 燃料噴射：Bosch Lジェトロニック・システムを採用。Zカーとしては初となる量産電子制御燃料噴射装置であり、機械式フラップを備えたエアフローメーター（AFM）で吸気量を測定。
- 出力：170 hp/5,600 rpm、163 lb-ft（221 Nm）/4,400 rpmを発生。初期の240Zや260Zモデルと比較して、大幅なトルクの向上を実現。
- 冷却：大容量ラジエーターを採用。工場装着エアコン装備モデルには、L28ブロックの熱負荷を管理するために、より堅牢な5枚羽根の冷却ファンを搭載。
ドライブトレインおよびトランスミッション
- トランスミッション：4速マニュアルまたは3速オートマチックを選択可能。1977年には5速マニュアル（FS5W71B）が導入され、高速走行時の燃費向上とエンジン音の低減を大幅に改善。
- ディファレンシャル：R180、または後期モデル/5速モデルにはより強度の高いR200リアディファレンシャルを採用。サブフレームにマウントすることで、ギアの駆動音がキャビン内に伝わるのを防いでいる。
- クラッチ：225 mmの油圧式シングルプレートクラッチ。2.4Lの先代モデルと比較して、2.8Lエンジンの増大したトルクに対応するように設計。
シャシーおよびデザイン
- サスペンション：フロントにマクファーソンストラット、リアにチャップマンストラットを使用した4輪独立懸架を採用。S30シャシーの特長であるダイレクトなハンドリングを実現。
- 安全衝突対策：大型の衝撃吸収型5マイルバンパーを装備。これにより全長が約8インチ（203 mm）伸び、240Zと比較して車両重量が約300ポンド（136 kg）近く増加。
- ブレーキ：標準装備のパワーアシスト付きフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキ。増加した車両重量を補うため、初期モデルよりも大型のマスターシリンダーと真空倍力装置を採用。
寸法
- ホイールベース：90.7インチ（2,305 mm）
- 全長：173.2インチ（4,400 mm）
- 車両重量：約2,800ポンド（1,270 kg）
