Avid 油圧キャリパーブレーキの修理

Avid®製キャリパーブレーキは、フォークやフレームのポストマウントに直接取り付けられるように設計されています。ISマウントに取り付ける場合は、アダプターブラケットを使用します。キャリパーはポストマウントに直接取り付けます。

ブレーキパッドは、厚みが3 mm未満になった場合、またはオイルやブレーキフルードで汚染された場合に交換してください。パッドを交換するには、ホイールを取り外します。Park Tool製PP-1.2のようなピストン押し込みツールを使用します。パッドを押し開き、ピストンをキャリパー本体内に戻します。パッドの端にあるタブをつまんでまとめ、パッドをキャリパーから外側に引き抜きます。パッド戻りスプリングがキャリパー内に残っている場合は、レンチを使用して上からスプリングを押し出します。新しいパッドをパッド戻りスプリングの上に配置します。スプリングは新しいパッドの間に挟まれるようにします。

Avid®製油圧ディスクブレーキキャリパーには、DOT 4またはDOT 5.1フルードを使用します。このシステムにミネラルオイルは絶対に使用しないでください。すべてのモデルで、ブリーディング（エア抜き）のコンセプトと手順は共通です。Avidブレーキのブリーディングは、キャリパーからレバーに向かって行います。油圧ブレーキには、Avid®ブリードキットを使用するのが最適です。これには、特殊なネジ式フィッティングを備えた2本のスポイト、DOTフルードのボトル、および3/8インチドライブの8 mmクロウフットレンチが含まれています。スポイトはチューブクランプを開いた状態で保管してください。1本のスポイトはフルードを押し出すために使用し、もう1本はレバー側でフルードを受け取るために使用します。

ブリーディングの手順を始める前に、2本のAvid®製スポイトを準備します。スポイトのチューブクランプを開き、Avid®製DOT 5.1フルードのみを半分程度まで満たします。ミネラルオイルは代用しないでください。チューブクランプを閉じて固定します。2本目のスポイトは4分の1だけ満たし、チューブクランプを閉じます。スポイトを垂直に持ち、先端を上に向けてプランジャーをゆっくりと引き戻します。これによりスポイト内の圧力が下がり、フルード内の気泡が浮かび上がります。

気泡が上に昇るのを待ち、側面を軽く叩いて気泡を浮かせます。チューブのクランプを外し、気泡を上から押し出します。クランプを閉じ、フルード内の気泡がほとんどなくなるまでこのプロセスを繰り返します。これをフルードの脱気と呼びます。ごく小さな気泡は常に存在しますが、システム上問題はありません。

Avid®には複数の油圧ブレーキモデルがありますが、すべて同じブリードキットを使用し、同様の手順でブリーディングを行います。Avid®のシステムを効果的にブリーディングするには、Avid®キットが必要です。他のスポイトやチューブは使用しないでください。