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ドキュメント
Land Rover Defender (L316) 技術仕様
エンジンの進化
- 200Tdi & 300Tdi (1990-1998年)：「防弾」と称される機械式の時代。これらの2.5L 4気筒ターボディーゼルエンジン（111 hp）は、電子制御ECUを一切搭載していない点が非常に高く評価されています。EMP（電磁パルス）の影響を受けず、基本的な工具のみで修理が可能です。
- Td5 (1998-2006年)：Land Rover自社製の2.5L 5気筒ターボディーゼルエンジン（122 hp）。同ラインナップで初となる本格的な電子エンジンマネジメントシステムが導入され、洗練性が向上し、チューニングのポテンシャルも大幅に高まりました。
- 「Puma」 (2007-2016年)：Ford Transit用をベースとした2.4Lおよび2.2Lエンジン。6速トランスミッションの採用により排出ガス規制への適合性が向上したほか、ようやく実用的なヒーターを備えた「モダン」なダッシュボードへと刷新されました。
ドライブトレインおよびシャシー
- 駆動方式：2速トランスファーボックスとセンターデフロックを備えたフルタイム4WD。
- アクスル：フロントおよびリアのリジッドアクスル（固定軸）。耐久性を最大化し、障害物を乗り越える際も一定の最低地上高を確保します。
- サスペンション：油圧ダンパーを備えたロングストロークのコイルスプリング（リーフスプリング式のSeriesモデルと比較して、路面追従性が大幅に向上）。
- ブレーキ：この時代に4輪ディスクブレーキが標準化され、積載時の制動力が大幅に改善されました。
寸法およびボディスタイル
- Defender 90：ショートホイールベース（92.9インチ）
- Defender 110：ロングホイールベース（110インチ）
- Defender 130：エクストラロングホイールベース（127インチ）
- 積載量：構成により1,000 kg（2,204 lbs）以上の積載が可能。
