はじめに
自然吸気型の2.0リッターエンジンを搭載した4代目ジェッタのオイル交換。 TDIモデル及びGLIモデルはエンジンが異なり、オイル容量や手順などの要件が異なる場合があります。
何年もの間、3,000マイル毎にオイル交換をするのが正しいとされていましたが、もはや適当ではありません。今のエンジンオイルの交換時期は5000マイル以上簡単に持たせることができ、シンセティックオイル(合成油)はさらに耐久性があり、10,000マイルを超えても優れたエンジン性能を維持します。
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まず運転席側をジャッキアップするにあたって、フレームの長辺側にあるフロントホイールの端から5インチ(12.7cm)後ろの場所にジャッキを設置しジャッキアップします。これは取扱説明書にかかれている場所と同じです。
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車両の角を車両の下で快適に作業できるようになるまでジャッキアップします。
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ジャッキの横にジャッキスタンドを設置します。
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ジャッキスタンドを車に当たらない一番上の目盛りまで上げます。
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ジャッキを下げて車がジャッキスタンドで支えられるようにします。
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オイルフィルターはエンジンの前側にあります。下向きですこし前に傾いてます。
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オイル受けをオイルフィルターの下側に移動します。
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オイルフィルターレンチを使ってオイルフィルターを反時計回りに1/4回転くらいさせ緩めます。
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もう一度オイルゲージを取り外します。
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オイルゲージの先にあるマークが最小から最大のオイルレベルを示しています。最小から最大までは約1リットルの差があります。
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どこかへドライブする前にエンジンを掛けて数分間放置してください。エンジンが掛かっているあいだ、車の下を見てオイルが漏れていないことを確認してください。もしオイルが漏れている場合、まずオイルパンにヒビが入っているかどうかを見てください。もしヒビがない場合はエンジンを止めてドレンボルトをよく締めてください。また、エンジンを掛けたあとにオイルレベルが最小を下回ってないか確認してください。
If the author would comment on the dipstick picture I would greatly appreciate it! Otherwise this piece is very helpful. Thanks!
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10 件のコメント
Thanks for the article it help me a lot
Much appreciated. Very clear.
I would suggest two things: make sure to open/unlock the engine hood BEFORE draining out the old oil, since it is possible the lock fails, in which case you’re left standing there with a car that cannot be driven to a repair shop. Furthermore, unscrewing the oil cap (on the engine block) ensures a better drainage of the oil pan, thanks to the added pressure.
I don’t have a solid answer about gear oil, but there’s some discussion about it in this auto forum http://forums.tdiclub.com/showthread.php... , it may depend on whether you have a manual or an automatic. Any autoparts store should be able to look it up for you. For the oil change listed in this guide you should be using 5W-30.
very nice job about the process, at last someone knows how to post a DIY job on internet, seen lots of bozos out there , I will show this to my son so he can start doing the job himself……… I see you do the same thing as I do , you put the date on a filter LOL