必要な工具と部品
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per prima cosa bisogna far leva sui due pannellini di plastica che si trovano sui due lati della radio, sono ad incastro e tirando delicatamente con le sole dita vengono via.
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...a questo punto si devono svitare le due viti torx per lato, quelle dal lato del volante richiedono un cacciavite "nano" o una chiave a L, si risolve tutto solo con qualche attimo in più...
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..ora sarà sufficiente tirare a sé delicatamente lo schermo radio e noterete che l'unità principale è proprio lì dietro.
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Dopo aver svitato anche le due torx che fissano l'unità centrale alla sua sede, la si può estrarre...
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Anche i cavi di pannello display e unità principale, sono differenti per colore e innesto, perciò facilmente riconoscibili nel momento di ricollegarli. Mentre quello più grande e nero è il tipico connettore “fakra”, comune in tutte le vetture francesi e non solo. Per staccarlo occorre alzare una levetta che potrebbe essere un pò dura.
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...e questo è come appare il centrale del cruscotto senza il pannello radio. Per liberare completamente lo spazio all'interno del vano radio, bisogna togliere il supporto su cui era fissata l'unità principale, svitando cinque viti.
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Quattro sono sulla cornice esterna e le due in alto hanno la filettatura a passo stretto.
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Mentre le due in basso hanno la filettatura a passo largo.
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La quinta ed ultima si trova all'interno ed è anch'essa a passo stretto.
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...questo supporto ha poi due gancetti sui lati che vanno disincastrati, premendo dall'interno verso l'esterno, prima su un lato poi sull'altro e sempre con la dovuta delicatezza...
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...una volta estratto, si presenta così il vano da 1 din dove era alloggiata l'unità principale...
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Per rimontare il dispositivo, segui queste istruzioni in ordine inverso.
Per rimontare il dispositivo, segui queste istruzioni in ordine inverso.
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9 件のコメント
Ottimo tutorial
Ferdinando - 返信
devo chiederti un consiglio, qual è la tua email?
Ferdinando - 返信
Ciao Enrico, l'operazione è fattibile ma non ha un costo "popolare". Mi ero informato e tra acquisto del pezzo, codifica dell'elettronica, conservazione dei comandi al volante, ecc ecc, si sfiorano i 400€. Su facebook c'è la pagina C3 club italia, uno dei membri ha il know how dell'argomento, a quanto pare lo ha eseguito diverse volte.
