AirPods Maxは6万円以上もする大きなお買い物です。それだけの大金をはたけば、何が手に入るのでしょうか？

Appleが設計した2つの40mm ダイナミックドライバ

カラーマッチしたマグネットイヤークッション

Apple H1ヘッドフォンチップ（各イヤーカップ）

アクティブノイズキャンセリングのための8つのマイク

Appleモデルに採用されるAACコーデック対応のBluetooth 5.0

ソフトタッチなSmart Caseと充電用Lightning -USB-C ケーブル

まず最初に取り掛かる作業は、プレゼントの箱を開けることです。

このラップは一枚仕様で精密にカットされており、デザインや製造過程にいたるまで、相当なコストがかかっているように見えます。念のため、このラップはリサイクルボックスに入れましょう。

それ以外に興味を引くものはありません。ケースというよりもSmart Shorts(パンツ)のように見えます。

分解を始める前に、このヘッドフォンをX線に当ててみましょう。(Cretive Electron提供）

通常のX線画像以上に、このヘッドフォンの画像は透明度が高く、詳細な点まで確認できます。私たちが発見したのは、

合計2つのバッテリーセル。片側(画像左側のカップ)のイヤーカップに搭載。

X線画像から、バッテリーと反対側(右側)のイヤーカップ内には、バッテリーの重量に相当するものが見当たらず、空洞のようです。どこか別の場所に仕込まれているのでしょうか？これは分解時の確認事項です。

大型デュアルリングスピーカードライブのマグネットとスピーカーユニットがネジで固定されていますーこれはグッドサインです！

小さなマイクロフォン用マグネットやブラケットが並列して、ネジも沢山確認できます。

ヘッドフォン全体の様子をX線画像で見たい方は、Creative Electronがその願いを叶えてくれます。AirPods Maxを回転させたX線ビデオをご覧ください。

映像で見ると、数多くのネジが使用されているのが分かります。(Yay!) そしてイヤーカップ内部の深さと幾層のレイヤーを感じてみてください。

落ち着いて考えましょう。これはApple Watchの分解でしたか？それともAirPodsの分解？

クリスマスの日に大きくなったグリンチの心臓のように、Digital Crownはオリジナルサイズの3倍まで大きくなりました。しかし、このDigital CrownはAirPods Maxの音量調節や選曲ができます。

AirPodsの下部端に沿って、幾つかホールがあります。しかしどれも3.5mmではありません。

ワイヤでサウンドを聴くには、オーディオと充電という二重の役割があるLightningポートでのみ可能です。しかしながらサウンドを聴くには、専用のケーブルを購入しなければなりません。これはまさに…思い切った決断ですよね、Apple。

分解最初の作業として、マグネットのイヤークッションはすぐに外せます。AirPods製品に簡単に交換できるパーツがあるなんて。2020年の私たちの行いが良かったから、これは報いに違いありません。

Appleロゴを探してみたい方は、少し隠れた所に付いています。

イヤークッションの下には、ホールがあります！ちょっと待ってください。ここにあるのはネジでしょうか？画面をズームインしましょう！

グッドニュースは、今のところ接着剤との格闘がありません。前AirPodsモデルの分解の経験と比べて順調に進んでいます。前回のAirPodsのオープニング作業は、メスのようなナイフを使用して破壊しながら切開しました。

少し残念なニュースは、ペンタローブネジが使用されています。でも私たちにはお手のもので、15種類のネジに対応できるMarlinドライバーセットがあればたじろぐことがありません。

ここから真剣勝負の始まりです。

ネジが使用されているので希望が湧いてきますが、このネジは少し…回転させたときの動きが奇妙です。左右に回転するものの、少し回すと行き止まりです。

ネジを無理やり外そうとすれば、カップの内側で破損してしまったパーツが落下するでしょう。それでもカップを外すことはできません。一体どういうことでしょうか？

判明した事は、ネジを外してはいけないということです。ネジを半回転させれば内側のロックが外れます。私たちの仲間であるSnazzy LabsのQuinnがその様子をビデオに公開しています。AirPors Maxのサウンドクオリティについてもレビューしています。こちらからご覧ください！(英語のみ)

次に待っている厄介な問題は接着剤です。つまり、ロックを外したりネジを取り外すだけでは次へ進めません。ヒートガンを準備して、プラスチックが溶解しないように細心の注意を払いながら、接着剤を柔らかくします。

このイヤーカップの端をこじ開けれる決定的な隙間はありません。試してみれば、どこかが破損するでしょう。既にネジは外れているので、便利な精密プローブを使ってネジ穴の下のフックを引っ張ると、ついに…内部侵入成功です！

イヤーカップのグリルが外れました！各グリルにマイクロフォンが1つずつ付いています。ここから耳に届くサウンドが流れて、EQ調節のためにH1チップに情報が伝送されるのでしょう。もしくは、Tim Cookのイヤフォンに直接繋がるかもしれません。

各40mmドライバーは数本のネジで固定されています。このうち1本は、非常に固く締められたスタンドオフネジです。一瞬ドキッとしますが、Mahiドライバーキットを取り出して、トルクセットの#6ビットを使えば…完全にフィットしなくても、なんとかネジは外れます。

ネジを外してドライバーを裏返すと、修理しやすいバネコンタクトが確認できます。素晴らしい！

つまり、次のターゲットも簡単に外せるということです。バッテリーです。X線画像で確認したように、2つのバッテリーセルは右側のイヤーカップに搭載されて、1本のケーブルで繋がっています。

さらに良いことは、バッテリーセルは接着剤ではなく、ネジで固定されています。その上、iPhoneで使用されているタイプのコネクタ1本でパワーを供給します。半田付けはされていません。

このデザインはAirPods製品の中で、驚くほどシンプルです。接着剤だらけのオープニング作業もなく、いたって簡単です。考えてみてください。消耗品パーツを簡単に交換できれば、デバイス全体を廃棄する必要はなくなります。

平行に配線されている、Sunwoda製バッテリーセルの総容量は、4.35 Vで総エネルギーは644mAh、2.53Whです。バッテリーサイズは約5.7 x 20 x 28 mmです。

このバッテリー容量は、連続使用時間が約20時間のBose NC 700ワイヤレスヘッドフォンの容量と肩を並べています。Sony WH-1000XM4sの連続使用時間は30時間とより長く、それに対応してバッテリーの容量は4.1 Whもあります。

次のターゲットはロジックボードです。両側にユニークな形状のボードが搭載されています。両側のボードを取り出して、素晴らしいiFixitコミュニティメンバーにチップ識別をお願いしました。ネタバレ: 素晴らしい仕事をしてくれる強力メンバーです。

ここからはチップID情報です。

STMicroelectronics STM32L496QG 32ビットArmマイクロコントローラー

Apple 343S00404 Bluetooth SoC

Winbond W25Q256JW 256 Mbシリアルフラッシュメモリ

Cirrus Logic CS46L10A0 、おそらく1chのオーディオコディック

Cirrus Logic CS44L22 1-Ch、おそらく1chのオーディオコディック

Texas Instruments SN2501、おそらく バッテリーチャージャーIC

Side AのチップIDはまだまだ続きます。

Bosch Sensortec、おそらく慣性計測ユニット

Bosch Sensortec BMA456 3軸加速度センサー

NXP Semiconductor CBTL610A38、おそらくディスプレイポートマルチプレクサ

Lattice Semiconductor LCMXO2-2000ZE MachX02 フィールドプログラマブルゲートアレイ

Diodes Incorporated PI3USB102E 480 Mbps USB 2.0スイッチ

Texas Instruments TMUX136 2-Ch. 2:1 アナログスイッチ

Texas Instruments SN74AVC4T7744ビット2電源バストランシーバー

次はボードのSide Bです。何が搭載されているでしょうか？

Apple 338S00517、おそらくパワーマネージメントIC

NXP Semiconductor CBTL610A38、おそらくディスプレイポートマルチプレクサ

Texas Instruments TLV341 オペレーショナルアンプ

Texas Instruments TLV3691 コンパレーター

Texas Instruments TPS62743 300mAステップダウンDC-DCコンバータ

Diodes IncorporatedPI3USB102E 480 Mbps USB 2.0 スイッチ

Maxim Integrated MAXM17552 100mAステップダウンパワーモジュール

Lightningポートはトルクスネジ4本で固定されています。うち2本は非常にアクセスが難しく、4mmナットドライバーにT2トルクスビットを数珠つなぎにしてようやく対応できます。それ以外、この小さなスペースに入りません。

ポートの取り出しは難しい作業ですが、モジュールは修理を考えると重要な利点です。ポートが破損しても交換できなければ、AirPodsの充電ができません。

次に取り掛かるのは、各カップのエクステリア下側端にある2つの切り欠きです。(画像3番目) この裏側には、プラスチックのエアチャネル(空気孔)があります。このエアチャネルはドライバ裏側の空洞に直接繋がっていて、空気を流します。これに名前を付けるとしたらair port(エアポート)と言えるかもしれません。

これは大音量でも歪みのない、最高レベルのサウンドをドライバに伝える通気システムではないかと想定します。

左側イヤーカップ内部のアンテナライン下に隠れているのは…大型のアンテナです。バッテリーが搭載されたイヤーカップとの重量バランスを保つものではないかと想定しましたが、重量と言えるほどの重さはありません。

より詳細に確認したい方は、X線画像をご覧ください。

上部マイクロフォンは小さなメタルブラケットにネジとプラスチック製リベットで固定されています。

半田ごてがあれば、リベットを外せます。しかし半田ごてが必要ならば、修理向きとは言えません。

次に調査するのは、メカニカルボタンハードウェアです。ボタンとリボンケーブルは簡単に外れますが、それ以外は小さな六角ナットで固定されているため、私たちのツールキットでは対応できません。

この動画で確認できるこのパーツは、AirPods Maxの最も精密な部分と言えます。ぜひご覧ください。

これを分解するのは、自信がないですか？

いいえ、任せてください。

どんなヘッドホンヘッドバンドも装着位置を傾けたり、回転させたり、イヤーカップを繋げる必要がありますが、このように作動するヘッドバンドはAirPods Max以外、見たことがありません。

Appleのエレクトロメカニカルなヒンジハードウェア構造は複雑でありながら、想像を超える秀逸品です。このデザインを考慮すれば、AirPods Maxの目を見張る価格を見ても驚きはしません。

このヒンジは耐久性が必要であると同時に、バッテリーからの電力供給を確実に受けながら装着感の高いヘッドバンドでなければなりません。

Appleはジョイント部分の回転パーツに巻きつけ式のフレックスケーブルを使用しています。これは賢明な配線方法で、ケーブルを保護するためのストレインリリーフ(ケーブルクランプ)が組み込まれています。そしてヘッドバンドと繋がるるためのバネコンタクトに切り替わります。

トルクスネジが外れると、ジョイント部分が詳細に確認できます。

T4、T3、T2に加えて、最後に極小T1トルクスネジを数本外せば、ジョイント部分が取り出せます。そしてスプリング、極小ベアリングと精密機械加工されたマイクロハウジングが出現します。

2つの大型スプリングは、頭部に柔らかい密着性を与えてくれます。一方、小型スプリングは、これからこの秘密を暴いていく素晴らしい仕掛けに無くてはならないものです。

なぜAppleはこのパーツにエンジニアリングの総力を注いだのでしょうか？その要因は次の通りです。

イヤーカップとヘッドバンドを繋ぐ2箇所のジョイント部分は、ヘッドフォンの装着感を決める重要なパーツです。装着時の頭部に快適にフィットするために、ジョイントはどんなアングルでも自由に動かせなければなりません。装着や取り外し、位置の微調整などに幾度となく動かされ、揺すられ、引っ張られると強度が重要になります。

さらに、ヘッドフォンは重音振動のポケットです。各イヤカップ内部のドライバは耳に届くサウンドを生成するために、長時間にわたって高速で振動します。そのため、イヤーカップ内部のジョイントハードウェアは相当な強度が必要です。

ある噂によると、Appleはマグネットイヤークリップのように、AirPods Maxのヘッドバンドを簡単に交換できるデザインを考えていたようです。しかし、この機能は最終デザインに入らないと考えられていました。しかしながら、このジョイントはとても複雑な構造で、さらに別つのポイントがあるようです…それは。

ここに仕掛けがあります。これは最高のトリックです。ジョイントは複雑な構造でありながら、SIMカードを取り出すようにAirPods Maxからヘッドバンド全体を取り外すことができます。わざわざイヤーカップを開く必要もありません。

皆さんと同じように、これには私たちも驚きました。こんな小さな所にもAppleは修理しやすいデザインを配慮したのでしょうか？それとも持ち運びしやすい機能性を考えて？両方？6万円もするヘッドフォンが…お買い得に見えてきませんか？

AirPods Maxの分解はこれで終了です。このヘッドフォン内部は驚嘆するほど複雑な構造です。

接着剤による厄介なオープニング作業もあります。修理は簡単ではありませんが、可能です。

そしてAppleが選ぶネジとは、私たちは常に愛憎の関係にあります。ネジを使用しているのは(接着剤に比べて)喜ばしい一方で、Appleが選ぶネジは好みではありません。

このヘッドホンのリペアビリティスコアを付けて分解を終える前に、最後にもう1つ…2つ…片付けることがあります。

大型で高額なヘッドフォンをデザインしたAppleの取り組みを詳細に評価するため、デジタルクラウンやLightningポートが付いていない、他ブランドのヘッドフォン2モデルも併せて分解しました。

まず最初に、人気のSony WH-1000XM4sです。(価格; 約35000円)

このハンドセットはプラスチック素材で、Creative ElectronのX線画像で見るとより透明度が高いです。

Sonyのイヤークッションはクリップで内側に固定されています。マグネットは使用されていません。クリップは脆く、破損することがあるので、マグネットの方が理想的です。

クッションの下には、内部パーツを固定するフォームが入っています。フォームライナー下のプラスチックカップに、ドライバーが入っているます。

エクステリアのパネルを先に取り出して、各イヤーカップ内側のネジを外します。(マークを入れているので、すぐに確認できます!) その後でドライバを取り出せます。さらに分解を進める前に、裏側を確認しましょう。

左側イヤーカップ裏側の正方形をしたボードに、SonyのQN1プロセッサとMediatek bluetooth SoCチップ、その他チップが搭載されています。ご興味のある方は、こちらから両側のボードの画像をご覧いただけます。

右側イヤーカップの裏側にはバッテリーが搭載されています！コネクタは簡単にアクセスできますが、4.1Whセルは接着パッドの上に固められています。イソプロピルアルコールを数滴注入して、バッテリーを外します。

両側のイヤーカップでは、筐体に配線されている全てのワイヤがホール内にホットグルーで固められています。このために、コンポーネントを動かすのは難しく、ドライバーの下に搭載されているUSB-Cポートもしくは3.5mmジャックにアクセスするのは大変な作業です。

全体的に、解体はそれほど難しくありません。幾つか難点もありますが、長く止めどない作業が続いたAirPodsの分解と比べると、シンプルです。

使用されている全てのネジは、#00プラスネジです。イヤークッション、ヘッドバンド、ボタンやポートは全てモジュールで交換が可能です。

バッテリーは接着剤で固定されており、解体作業は難易度の高い箇所があります。

ホットグルーが使用されており、3.5mm auxジャックやドライバー用のコネクタは修理向きでないタイプです。

そして次に登場するのは、Bose NC 700です。(約47000円) Sonyモデルに比べて、若干メタル素材があります。特にヘッドバンド周辺に多く使用されています。

Sonyのヘッドフォンと同様、このイヤークッションはカップのハウジングにクリップで留められています。スパッジャーを使えば、クリップは外れます。AirPodsほどエレガントではありませんが、上手く外れます。

SonyやAirPodsモデルとは違い、スピーカーグリルを覆っているクロスライナーに、イヤークッションが付けられていません。LとRの表記されているライナーは接着剤で固められています。そのため、ライナーを裂かずに剥がすのは至難の業です。

ライナー下のイヤーカップの入り口には、トルクスセキュリティネジが使用されています。

各カップの内部にワイヤが詰まっています。メインの回路基板が搭載されている右側のカップ内部は、ワイヤが絡まっています。

回路基板にはQualcomm CSRA68105 Bluetooth audio SoCが搭載されています。基板のフロントと裏側を詳細に見たい方向けに、全解像度の画像を公開しています。

裏面のドライバの隣りに、2.39Whバッテリーが搭載されています。長いワイヤがコントロールボードと繋がっています。しかし、接続部分は半田付けされています。

お知らせ: ヘッドバンドはネジで固定されています。しかし、半田除去をしなければ完全に取り出せません。良いお知らせ: 2.5mm auxジャックはモジュールで、ネジで固定されています。

悪いお知らせ:マイクロフォンは接着剤で固定されています。さらに悪いお知らせ:USB-Cコントロールのボードはモジュールですが、どういう訳かプラスチックのリベットで固定されています。

分解のまとめ：

イヤークッション、ドライバ、2.5mm auxジャックとボタンは簡単にアクセスができ、パーツの交換が可能です。

バッテリーは簡単にアクセスできますが、接着剤を剥がさなければなりません。左側イヤーカップの回路基板とバッテリーの接続は、半田付けされています。

多量のホットグルーによってマイクロフォンとその周辺の回路基板が取り出せません。そしてUSB-Cポートは1回限り使用できるリベットで固定されています。ヘッドバンドの接続を外す作業は少し手こずります。そして(広範囲な)半田付けをしなければ外すことができません。

AirPods Maxの内部は細部に至るまで精巧で、ヘッドフォンというよりもまるで腕時計のようです。

イヤーカップのオープニング作業では、奇妙なネジや接着剤に戸惑いますが、複雑な構造にも関わらず、Appleの初代オーバーイヤーヘッドフォンは実際に修理しやすいものです。ー適切なツールと努力があればの話ですが。

簡単に取り外せるイヤークッションとヘッドバンドがApple製品にあるように、DIY修理向きなのは喜ばしい事でしょう。

競合モデルとの分解をした結果、AirPods Maxが6万円以上する理由が分かりました。SonyとBoseはそこまで高額ではないものの、比類のないほど高度な技術が加えられたAirPords Maxと内部比較をしてみると、2つのモデルはまるでオモチャのように見えてきます。

ついに、AirPodsの中でリペアビリティスコア0以外のモデルが登場します…