ANY CAR スパークプラグおよびイグニッションコイル／コイルパックの交換

車のダッシュボード下、左側のフットレストの上または横にボンネットの解放レバーがあります。

車のフロント部分へ移動します。フロントバンパーとボンネットの間に隙間ができているはずです。（ほとんどの車では、ボンネットラッチの位置を示す凹みがプラスチック部分にあります）

ボンネットを完全に開けたら、エンジンルームの側面を確認してボンネットステーを探します。ボンネットステーを、ボンネットを開いた状態で保持するために設計されたボンネットの穴に差し込み、固定します。

*この手順はすべての車両に適用できるわけではありません* カバーを点検し、固定用タブがないか探します。タブがある場合は、マイナスドライバーを使用して慎重にこじ開けます。すべてのタブを取り外すと、エンジンカバーを持ち上げて取り外すことができます。

エンジンの上部に配置された小さなブロックのような形状のイグニッションコイル／コイルパックの場所を特定します。イグニッションコイル／コイルパックには、ワイヤリングがクリップで接続されています。クリップを押し下げるか、引き上げるかして開いてください。

クリップを開き、ワイヤリングをイグニッションコイル／コイルパックから引き抜きます。次に、イグニッションコイル／コイルパックを固定しているボルトの場所を特定します。

ボルトを見つけたら、10mmソケットを3/8ラチェットエクステンションに取り付け、さらにそれを3/8ラチェットに接続します。この工具を使って、イグニッションコイル／コイルパックを固定しているボルトを緩めて取り外します。

取り外したボルトは、紛失しないよう安全な場所かマグネットトレーに保管してください。これで、エンジン内部からイグニッションコイル／コイルパックを引き抜くことができます。

*古い車両の場合、コイルパックを取り外す際に、エンジン内部に入る底部のゴム部品がコイルパックから分離してしまうことがあります。その際は、ニードルノーズプライヤーを使用してエンジン内部からゴム部品を取り出してください*

イグニッション／コイルパックを取り外すとスパークプラグが露出します。イグニッション／コイルパックを抜いた穴を覗き込むと、取り外すスパークプラグの頭部が見えます。

次に、3/8ラチェットに取り付けた3/8ラチェットエクステンションに17mmソケットを装着します。先ほど使用した10mmソケットは、後で再び使用するため安全な場所に保管してください。

17mmソケットをエクステンションに装着したら、その穴に差し込み、スパークプラグにしっかりとはまっていることを確認します。スパークプラグにはまったら、左に回して緩めます。*スパークプラグに腐食がある場合があるため、力を入れて回すことを推奨します*

すべてのスパークプラグを取り外したら、新しいスパークプラグを用意し、規定のギャップ値に調整します。平均的な車のギャップ値は0.020インチから0.040インチの間です。*お使いの車両の正確なスパークプラグのギャップ値を確認してください*。スパークプラグのギャップを調整する際は、スパークプラグの先端部分をギャップ調整ツールに差し込みます。

最も狭い隙間から差し込み、ゆっくりと数値を上げていき、車両に推奨されるギャップ値で止めます。すべてのスパークプラグの調整が完了したら、スパークプラグのネジ山に少量の防錆グリスを塗布します。

防錆グリスを塗布した新しいスパークプラグを、古いスパークプラグを取り外した穴に差し込みます。

プラグを差し込んだら、17mmソケットを取り付けたラチェットを穴に入れ、スパークプラグにしっかりと装着します。右に回して、スパークプラグをエンジンブロックに締め付けます。

スパークプラグが固くなってきたら力を弱め、簡単に回らなくなったところで止めます。次に、トルクレンチを用意し、車両に推奨される正確なトルク値に設定します。*平均的なトルク値は5ft lbから15ft lbです*。これをすべてのスパークプラグに対して繰り返します。

すべてのスパークプラグを取り付けたら、新しいイグニッションコイルパックを開封し、スパークプラグの穴に挿入します。イグニッションコイルパックを挿入する際、スパークプラグに正しく装着されるよう、少し揺らしながら滑り込ませる必要がある場合があります。

すべてのイグニッションコイルパックが収まったら、取り外して横に置いておいた、またはマグネットトレイに入れておいたボルトを手に取り、元の穴に差し戻します。指先などでそれ以上締められなくなるまで締め込みます。

これらは強く締め付ける必要はありません。すべてのイグニッションコイルパックに対して同じ作業を繰り返します。すべてのイグニッションコイルパックをボルトで固定したら、先ほど取り外したワイヤリングのコネクタを手に取り、イグニッションコイルパックに差し込みます。カチッと音がすることを確認してください。それが奥までしっかりと挿入された合図です。

作業が完了したので、プラスチック製のエンジンカバーを取り付けます。取り付ける際は、曲げたり割ったりしないように注意してください。元に戻したら、カバーを固定していたタブをスライドさせて戻します。

カチッと音がするまで差し込みます。すべて収まったら、ボンネットステーをつかんで指定のスロットに戻し、ボンネットを閉じます。これで作業は完了です。