68ccガソリンエンジン自転車の圧縮ヘッド交換

エンジンに完全にフィットさせるため、アルコール系クリーナーでクリーニングヘッドを清掃します。

ゴム製のCDIをスパークプラグから、ゆっくりと上に引き抜いて取り外す。

スパークプラグツールをスパークプラグに取り付け、反時計回りに回して緩める。

スパークプラグが完全に緩んだら、上に持ち上げて取り外す。

自転車のコンプレッションヘッドに取り付けられている4つのキャップナットのいずれかに3/8インチのレンチをかけます。

レンチを反時計回りに回してキャップナットを緩め、取り外します。続いてワッシャーとロックワッシャーを取り外します。すべてのキャップナットに対して同じ作業を行います。

取り外したワッシャーとロックワッシャーは、コンプレッションヘッドの元の場所に戻せるよう、取り外したキャップナットと一緒に保管してください。混同しないように注意してください。

コンプレッションヘッドを上に持ち上げて取り外します。

エンジンからヘッドガスケットを取り外します。ヘッドガスケットがコンプレッションヘッドに貼り付いている場合は、それを取り外してください。

金属製ヘッドガスケットを消毒用エタノールで清掃します。

清掃後、金属製ヘッドガスケットをエンジンに再取り付けします。

新しい圧縮ヘッドをエンジンに配置する。

ワッシャーとロックワッシャーを元の位置に戻し、袋ナットを取り付ける。ボルトを手で締める。

これはナット#1です。右側でカメラに最も近いものです。

これはナット#2です。右側でカメラから最も遠いものです。

これはナット#3です。右側でカメラから最も遠いものです。

これはナット#4です。左側でカメラに最も近いものです。

キャブレターと排気管に対するナットの位置関係に十分注意してください。

3/8インチのレンチを使い、上の写真で示されている1つ目の袋ナットにかけます。これは赤い円で囲まれた袋ナットです。時計回りに2回転締め付けます。

次に、レンチを袋ネジ3にかけ、時計回りに2回転締め付けます。袋ネジ3は、黄色の矢印または円で示されているものです。

レンチをキャップネジ2にセットし、時計回りに2回転締め付けます。キャップネジ3は、オレンジ色の矢印または円で示されているネジです。

レンチをキャップネジ4にセットし、2回転締め付けます。キャップネジ4は緑色で示されています。

締め付けパターンをあと2回繰り返し、すべてのネジが均等に締まっていることを確認します。

スパークプラグツールを使用して、スパークプラグを時計回りにねじ込み、再度取り付けます。

ゴム製のCDIをスパークプラグに再度取り付けます。

目視で素早く点検し、異常がないことを確認します。

これで、68ccガス自転車に新しいコンプレッションヘッドが取り付けられました。