難易度
とても簡単
手順
6
所要時間
必要時間を提案??
- インストルメントクラスタのテスト 6手順
メンバーによる寄稿ガイド
私たちのコミュニティーの素晴らしいメンバーがこのガイドを作成しました。これはiFixitスタッフによって管理されていません。
はじめに
おそらくあなたは自身の車での計器の光を診断する必要はありませんが、決してテストを楽しんで行えないわけではありません。 むしろ、ゲージとライトが正常に作動していることを知るということは安心につながります。
HIDヘッドライトは不必要にオンオフを繰り返さないでください。そうすれば電球の寿命が保たれます。 電球は安価ではありません。
ツール
ツールは指定されていません。
パーツ
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このテストでは、ヘッドライトを繰り返しオン/オフする操作が行われます。これにより、HIDヘッドライトの寿命が低下する可能性があります。 対策として、ヒューズボックスの1番と6番の左右のローヘッドライト用ヒューズを取り外すことをお勧めします。（手順についてはマニュアルを参照するか、iFixitの他のガイドを参照してください）
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イグニッションキーをイグニッションロックに挿入します。 0またはIの位置にしておきます。
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Sel / Resetノブ（計器盤の燃料ゲージ）または、Infoボタンの下にありステアリングホイールの右側にあるSel / Resetボタンを押し続けます。
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５秒以内にSel/resetボタンを放してください
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Sel/resetボタンを3回繰り返して押します。
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Sel / resetボタンを押すごとに、すべてのゲージの新しいサイクリングが開始されます。
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テストを終了するには、イグニッションスイッチをオフにするか、または車速が1.5 mphを超えるようにします。
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83%
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2コメント
This looks like the fix I may be looking for! What make or model vehicle is this? My Chrysler Town & Country used to occasionally get the gauge needles pinned to infinite and there was a similar procedure to run the self test and reset the needles. My Mom’s old GM Delta 88 has been having a similar problem and I am wondering if this procedure will work on her car.
We have seen a lot of the same issues plaguing 2003-2013 GM brand gauge clusters. If you ever have questions or need help with a gm gauge repair, don’t hesitate to reach out!
-Paul, Owner
